摘要：上海中心城区第二条中运量公交线路——北横中运量公交(凯旋路-军工路)工程将于今年年内开工建设。
7月11日，记者从上海市交通委获悉，继延安路中运量71路公交后，上海中心城区第二条中运量公交线路——北横中运量公交(凯旋路-军工路)工程将于今年年内开工建设。
北横中运量公交工程西起中山公园地铁站，东至周家嘴路军工路站，全长16.6公里。沿线设中途站20座，首末站2座，串联长宁、普陀、静安、虹口、杨浦五区核心地段。据上海市建设交通工作党委副书记、市交通委主任于福林透露，该工程还将首次搭建数字仿真平台，在网络空间再造一个对应的孪生中运量公交系统，实现公交全要素数字化和虚拟化，状态实时化和可视化，管理决策协同化和智能化。
去年以来，上海街头穿梭的公交车中出现了许多以“DZ”打头的线路，如DZ501线、DZ105线等，这些定制公交的出现，使上海公交正经历从“人等车”到“车应人”，从“线路固定”到“动态定制”的变化。
上海市交通委组织编写了《关于鼓励和支持本市定制公交发展的指导意见(试行)》，依托本市“随申行”平台，打造“上海市定制公交运营服务平台”，实现定制公交需求捕捉、运力匹配、信息发布、服务预约、线路评价、投诉处理等功能，该平台已于5月8日正式上线。市民可以通过平台查询本市所有定制公交线路，提交个人定制需求，并反馈意见建议。
于福林表示，目前该平台整合了全市16个行政区超270条定制公交线路，覆盖通勤、就医、文旅、通学等多个场景，日均客流近2万人次，累计客流近100万人次。平台还征集到超1.4万条市民定制需求，经过分析筛选，已向各公交企业推送超120条匹配度较高的需求信息。下一步，定制公交将进一步挖掘潜在需求，提升上海公交服务与公众出行需求契合度。
头图为北横中运量公交效果图。市交通委供图
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